همیشه برای حمل و نقل باتریها به دلیل حالت مغناطیسی که دارند و احتمال آتشسوزی که ایجاد می‌شود حساسیت زیادی وجود دارد. این حساسیت برای حمل و نقل باتریهای لیتیومی به مراتب بیشتر از انواع باتریهای دیگر است. با توجه به حساسیت حمل و نقل باتریها و حساسیت‌های زیادی که در این حوزه وجود دارد، برای حمل و نقل باتریها سرویس‌های مختلفی وجود دارد. براساس قوانین وضع شده شما قادر به حمل باتری در چمدان و بار دستی خود نیستید. حمل هوایی باتری معمولا توسط شرکت‌های تخصصی و براساس قوانین وضع شده در این حوزه انجام می‌شود.
حمل هوایی باتری به فرآیند انتقال انواع باتریها (به‌ویژه باتریهای لیتیومی) از طریق هواپیما به مقاصد مختلف گفته می‌شود. این روش به دلیل سرعت بالا و امکان دسترسی به نقاط دوردست، یکی از گزینه‌های محبوب برای جابه‌جایی باتریها در تجارت بینالمللی و نیازهای شخصی است. با این حال، به دلیل خطرات احتمالی مرتبط با باتریها، مانند آتشسوزی یا انفجار، حمل هوایی آنها با قوانین سختگیرانه و محدودیت‌هایی همراه است که توسط سازمان‌های بینالمللی مانند انجمن بینالمللی حملونقل هوایی (IATA) تعیین می‌شود. در این مقاله، به‌طور کامل به تعریف حمل هوایی باتری، انواع باتریهای موردنظر، دلایل محدودیت‌ها، چالش‌ها و راه‌حل‌های آن می‌پردازیم.
حمل هوایی باتری چیست؟
حمل هوایی باتری به معنای جابه‌جایی باتریها (مانند باتریهای لیتیوم‌یونی، لیتیوم فلزی، سرب‌اسید و غیره) از یک مکان به مکان دیگر با استفاده از هواپیماهای مسافربری یا باری است. این فرآیند میتواند شامل حمل باتریهای نصب‌شده در دستگاه‌های الکترونیکی (مثل لپتاپ، گوشی یا دوربین)، باتریهای یدکی یا محموله‌های تجاری بزرگ باشد. باتریها به دلیل نقش حیاتی‌شان در زندگی مدرن—از تأمین انرژی وسایل شخصی تا کاربردهای صنعتی—بخش مهمی از زنجیره تأمین جهانی هستند. حمل هوایی به دلیل سرعت و کارایی، به‌ویژه برای مسافت‌های طولانی یا زمانی که زمان تحویل حیاتی است، انتخاب می‌شود.
با این حال، همه باتریها به یک شکل حمل نمی‌شوند. باتریهای لیتیومی (که در اکثر وسایل الکترونیکی امروزی استفاده میشوند) به دلیل پتانسیل بالای اشتعال و تولید گرمای شدید، به‌عنوان کالاهای خطرناک (Dangerous Goods) در کلاس ۹ طبقه‌بندی میشوند. این موضوع باعث شده که حمل هوایی آنها تحت نظارت قوانین خاص و با رعایت استانداردهای ایمنی انجام شود.
انواع باتریها در حمل هوایی
باتریها بر اساس نوع و کاربردشان در حمل هوایی دسته‌بندی میشوند:
باتریهای لیتیوم‌یونی (Lithium-Ion): قابل شارژ، رایج در گوشی‌ها، لپ‌تاپ‌ها و پاوربانک‌ها.
باتریهای لیتیوم فلزی (Lithium Metal): غیرقابل شارژ، استفاده‌شده در ساعت‌ها و برخی وسایل کوچک.
باتریهای سرب‌اسید (Lead-Acid): سنگین‌تر، معمول در خودروها و سیستم‌های صنعتی.
باتریهای معیوب یا ضایعاتی: این نوع به دلیل خطر بالا معمولاً اجازه حمل هوایی ندارند مگر با شرایط خاص.
هر نوع باتری قوانین خاص خود را دارد، اما باتریهای لیتیومی به دلیل خطرات ویژه‌شان، بیشترین توجه را در حمل هوایی به خود جلب کرده‌اند.
دلایل محدودیتهای حمل هوایی باتری
باتریها، به‌ویژه باتریهای لیتیومی، به دلایل زیر در حمل هوایی با محدودیت مواجه‌اند:
خطر آتشسوزی و انفجار: باتریهای لیتیومی در صورت اتصال کوتاه، آسیب فیزیکی یا شارژ بیش‌ازحد میتوانند بیش‌ازحد داغ شوند و آتش بگیرند. دمای سوختن آنها میتواند به بیش از ۶۰۰ درجه سانتیگراد برسد، که در محیط بسته هواپیما بسیار خطرناک است.
مشکلات مهار آتش: آتشسوزی باتریهای لیتیومی با روش‌های معمول (مثل آب یا فوم) به‌سختی خاموش می‌شود و نیاز به تجهیزات خاصی مثل کپسول هالون دارد.
حوادث گذشته: حوادث مشکوک مثل ناپدید شدن پرواز MH370 مالزیایی در سال ۲۰۱۴ (که برخی گمان می‌کنند به باتریهای لیتیومی مرتبط بوده) و گزارش‌های متعدد آتشسوزی در فرودگاه‌ها، حساسیت‌ها را افزایش داده است.
فشار هوا و شرایط پرواز: تغییرات فشار و دما در ارتفاعات بالا میتوانند بر پایداری باتریها تأثیر بگذارند و خطر را بیشتر کنند.
به همین دلایل، IATA و سازمان‌های هواپیمایی قوانین سختگیرانهای برای حمل هوایی باتری وضع کرده‌اند تا ایمنی مسافران، خدمه و محموله‌ها تضمین شود.
چالش‌های حمل هوایی باتری
حمل هوایی باتری با چالش‌های متعددی همراه است که هم برای مسافران و هم برای شرکت‌های تجاری اهمیت دارد:
قوانین پیچیده: هر خط هوایی و کشور ممکن است قوانین خاص خود را داشته باشد، که هماهنگی با آنها گاهی دشوار است.
محدودیت ظرفیت: باتریهای لیتیومی با ظرفیت بیش از ۱۰۰ وات‌ساعت (یا گاهی ۱۶۰ وات‌ساعت با مجوز) معمولاً اجازه حمل در چمدان دستی یا بار را ندارند.
بستهبندی و برچسبگذاری: باتریها باید به‌درستی بستهبندی شوند (مثلاً در جعبه‌های عایق یا کیسه‌های مقاوم) و برچسبهای کالای خطرناک روی آنها نصب شود.
هزینه بالاتر: به دلیل نیاز به اقدامات ایمنی و گاهاً حمل در پروازهای باری، هزینه حمل باتری بیشتر از کالاهای معمولی است.
ممنوعیت در بار چک‌شده: باتریهای یدکی و پاوربانک‌ها فقط در چمدان دستی مجازند و نمی‌توانند در قسمت بار قرار گیرند، که برای مسافران محدودیت ایجاد می‌کند.
راه‌حل‌ها و نکات حمل هوایی باتری
برای حمل ایمن و قانونی باتریها با هواپیما، راه‌حل‌های زیر پیشنهاد می‌شود:
رعایت قوانین IATA:
-
- باتریهای لیتیوم‌یونی با ظرفیت کمتر از ۱۰۰ وات‌ساعت (حدود ۲۷,۰۰۰ میلی‌آمپرساعت) معمولاً مجازند، اما باید در دستگاه نصب شده باشند یا به‌صورت ایمن در چمدان دستی حمل شوند.
باتریهای یدکی باید در بستهبندی جداگانه (مثل پلاستیک عایق) قرار گیرند و قطب‌هایشان پوشانده شود تا از اتصال کوتاه جلوگیری شود.
هماهنگی با خط هوایی:
قبل از سفر یا ارسال محموله، با شرکت هواپیمایی تماس بگیرید و قوانین خاص آنها را جویا شوید. برخی خطوط ممکن است مجوز حمل باتریهای با ظرفیت بالاتر (تا ۱۶۰ وات‌ساعت) را با هماهنگی قبلی بدهند.
بستهبندی ایمن:
برای محموله‌های تجاری، باتریها باید در جعبه‌های مقاوم و مطابق با استانداردهای UN بستهبندی شوند و مدارک لازم (مثل برگه MSDS یا اطلاعات ایمنی مواد) همراهشان باشد.
استفاده از پروازهای باری:
باتریهای بزرگ یا معیوب که در پروازهای مسافری ممنوع‌اند، میتوانند با پروازهای باری و تحت شرایط خاص (مثل تأییدیه ایمنی) حمل شوند.
آموزش و آگاهی:
مسافران و فرستندگان باید با قوانین حمل باتری آشنا شوند. برای مثال، پاوربانک‌ها را فقط در چمدان دستی ببرید و از قرار دادن آنها در چمدان چک‌شده خودداری کنید.
بررسی شرایط مقصد:
قوانین گمرکی کشور مقصد را چک کنید، زیرا ممکن است محدودیتهای اضافی برای ورود باتریها اعمال شود.
پیشگیری از داغ شدن و خطرات در حمل هوایی
برای کاهش خطرات مرتبط با داغ شدن باتریها در طول پرواز:
-
- باتریها را تا حد ممکن شارژ نکنید (شارژ ۳۰-۵۰ درصد ایده‌آل است).
-
- از حمل باتریهای آسیب‌دیده، معیوب یا ضایعاتی خودداری کنید.
-
- در صورت امکان، دستگاه‌ها را خاموش کنید یا باتری را جدا کنید تا از فعال شدن تصادفی جلوگیری شود.
حمل هوایی باتری فرآیندی است که به دلیل سرعت و کارایی، برای جابه‌جایی باتریها در مسافت‌های طولانی یا شرایط اضطراری بسیار مفید است. با این حال، خطرات بالقوه باتریها، به‌ویژه باتریهای لیتیومی، باعث شده که این فرآیند با قوانین سختگیرانه و چالش‌هایی همراه باشد. با رعایت استانداردهای بستهبندی، هماهنگی با خطوط هوایی، استفاده از چمدان دستی برای باتریهای کوچک و انتخاب پروازهای باری برای محموله‌های بزرگ، می‌توانید این کار را ایمن و قانونی انجام دهید. اگر قصد سفر یا ارسال باتری دارید، پیشنهاد می‌کنیم ابتدا قوانین شرکت هواپیمایی و کشور مقصد را بررسی کنید تا از مشکلات احتمالی جلوگیری شود.
چرا ورود باتریهای لیتیومی به هواپیما خطرناک است؟
باتریهای قابل شارژ لیتیومی(lithium ion batteries) در اغلب وسایل الکترونیکی یافت میشوند و بخش جدایی ناپذیر از زندگی همه‌ی ما تبدیل شدهاند. این باتریها در اغلب وسایل الکترونیکی مثل لپتاپ و تلفن همراه استفاده میشوند و به دلیل قابلیت شارژ مجدد، طول عمر طولانی و دوام بالا، کاربرد زیادی در وسایل الکترونیکی دارند. باتریها با همه‌ی این مزیت‌ها اما مستعد ایجاد خطرات بالقوه زیادی هستند، به همین دلیل شرکت‌های هواپیمایی در سرتاسر دنیا قوانین خاصی را برای حمل باتریها در داخل هوایپما وضع کرده‌اند. در ادامه مقاله دلیل خطرناک بودن حمل باتری با هواپیما و محدودیت‌هایی که در این حوزه وضع شده است را بررسی کرده‌ایم، هچمین به حمل باتری با هواپیما و شرایط آن نیز اشاره خواهیم کرد.
باتریهای لیتیومی
همانطور که در ابتدای مقاله اشاره کردیم، در حال حاضر در اغلب وسایل الکترونیکی از باتریهای شارژ لیتیوم-یونی استفاده می‌شود. بدون وجود این باتریها نمی‌توانیم از لپتاپ، دوربین دیجیتال، تلفن همراه، تبلت و صدها وسایل ضروری دنیای امروز استفاده کنیم، این باتریها با وجود مزیت‌های بسیار زیادی که دارند، یک ایراد بزرگ دارند و آن این است که قابلیت اشتعال دارند. این باتریها در صورت داغ شدن حرارت بسیار زیادی ایجاد می‌کنند و میتوانند سبب بروز انفجار شوند. به همین دلیل است که در اغلب ایرلاین‌ها اجازه ورود وسایل الکترونیکی دارای باتری لیتیومی را به قسمت بار هواپیما نمی‌دهند و تنها می‌توان این قبیل وسایل را به عنوان بار همراه به داخل کابین برد.
یک انفجار و آتش سوزی کوچک در قسمت بار هواپیما میتواند سبب بروز حادثه خطرناک و جدی در هواپیما شود، یک اتصال کوتاه بین باتری در هواپیما میتواند سبب بالا رفتن حرارت و در نتیجه انفجار شود. با توجه به اینکه کنترل و دسترسی کمتری به قسمت بار هواپیما وجود دارد این انفجار میتواند خطرآفرین باشد و حادثه جدی را به دنبال داشته باشد. حوادث پیش آمده در سال‌های گذشته شرکت‌های هواپیمایی را مجبور کردند تا قوانین و محدودیت‌هایی را برای حمل این دسته از باتریها به داخل هواپیما وضع کنند. آمار به دست آمده از حوادث ایجاد شده و نیز آزمایش‌هایی که بر روی این دسته از باتریها انجام شده است نشان می‌دهد که احتمال خطر باتریهای لیتیومی بسیار بالاتر از سایر انواع باتریها در هواپیما است. این باتریها نسبت به دما حساسیت بیشتری دارند و با بالا رفتن دما به سرعت منفجر میشوند.
خطر باتریهای لیتیومی
اداره هوانوردی فدرال ایالات متحده آمریکا گزارش داده است که در سال ۲۰۱۷ حداقل ۱۸ حادثه آتش سوزی به دلیل باتریهای لیتیومی در هواپیماها رخ داده است. این تعداد در سال ۲۰۱۶، ۳۱ حادثه بوده است. به صورت کلی در هر هواپیما صدها نوع وسیله الکترونیکی وجود دارد که در همگی از باتری لیتیومی قابل شارژ استفاده می‌شود. تعداد وسایلی که در آنها از باتریهای لیتیومی استفاده می‌شود بسیار زیاد هستند و طیف گسترده‌ای را شامل میشوند. از جمله این وسایل می‌توان به موارد زیر اشاره کرد.
تلفن همراه، لپتاپ، هدفون‌های وایرلس و سیگارهای الکترونیک که تا چند سال پیش در بازار وجود نداشتند. آزمایش و تحقیقات انجام شده بر روی این دسته از باتریها نشان می‌دهد که باتریهای لیتیومی میتوانند دچار خود اشتعالی نیز شوند و با دمای حدود ۶۰۰ درجه سانتیگراد منفجر شوند. دمای ذوب آلومینیوم که در قسمت‌های مختلف هواپیما استفاده می‌شود بسیار کم است در نتیجه انفجار باتریهای لیتیومی میتواند سبب آب شدن بخش‌های مختلف در هواپیما شود که در حالت پرواز این امر بسیار خطرناک است. آزمایش‌های دیگری نیز در این حوزه انجام شدهاند که همگی نشان می‌دهند باتریهای داغ شده گازهایی تولید می‌کنند که میتوانند سبب بروز انفجار در هواپیما شود. این آزمایشات در نهایت باعث شد شرکت‌های هواپیماسازی بوئینگ و ایرباس در سال ۲۰۱۵ اعلام کنند که حمل باتریهای لیتیومی به قسمت بار هواپیما خطرناک است و باید تا حد امکان محدود شود.
حتی اگر باتریهای لیتیومی در چمدان و در قسمت بار تحویل داده شوند، باز هم خطر آتش سوزی آنها وجود دارد. در واقع حمل باتریهای لیتیومی به قسمت بار خطرناک‌تر از حمل آنها به داخل کابین هواپیما است چرا که در داخل کابین هواپیما در صورت آتش سوزی می‌توان آن را به سرعت مهار و کنترل کرد اما چنین کنترلی در قسمت بار هواپیما در حالت پرواز وجود ندارد. در حال حاضر باتریها دارای الکترولیت مایع هستند که قابلیت اشتعال‌زایی بالایی دارد. کم شدن شارژ باتری میتواند سبب بالا رفتن حرارت الکترولیت مایع داخل آن شود و در نهایت سبب بروز آتش سوزی و انفجار‌های خطرناکی گردد. آتشی که باتریهای لیتیومی ایجاد می‌کنند بسیار خطرناک است چرا که حرارت بالایی ایجاد می‌کند و نیز در کنار این حرارت گاز سمی منتشر می‌کند حتی پس از آنکه این آتش‌ها به ظاهر خاموش شوند نیز باز هم قابلیت اشتعال مجدد دارند.
محدودیت ورود باتری لیتیومی به هواپیما
خطرات بالقوه‌‌ی باتریهای لیتیومی سبب شده تا انجمن بینالمللی حمل و نقل هوایی محدودیت‌هایی را برای تعداد، توان و نیز شرایط نگهداری باتریهای لیتومی در هواپیماها وضع کند. بسیاری از خطوط هوایی مسافری به مسافران اجازه می‌دهند باتریهای لیتیومی تا ۶۰ وات را به عنوان بار با خود حمل کنند. به شرطی که این باتریها به درستی در دستگاه نصب شده باشند و دکمه خاموش و روشن آنها نیز برای جلوگیری از خطرات احتمالی در دستگاه فعال باشد.
کاهش خطر باتریهای لیتیومی
فیلمسازان و عکاسان با توجه به اقتضای کاری خود ممکن است چندین باتری لیتیومی یدکی به همراه خود داشته باشند، بنابراین باید اطلاعات کاملی در حوزه حمل و نقل باتریهای لیتیومی در پرواز هوایی داشته باشند. برای جلوگیری از بروز آسیب، بهتر است تمامی عکاسان و کسانی که وسایل الکترونیکی دارای باتری لیتیومی را با خود حمل می‌کنند، این باتریها را تا ۵۰ درصد شارژ کنند. همچنین بهتر است این قبیل وسایل الکترونیکی را تا حد امکان در طول پرواز خاموش کنند تا شارژ آنها تمام نشود و باتری خالی نگردد. همانطور که در ابتدای مقاله اشاره کردیم خالی شدن شارژ باتری میتواند سبب بالا رفتن حرارت و در نهایت انفجار و آتش سوزی باتری لیتیومی گردد که در طول پرواز میتواند سبب بروز خطرات جدی شود.
در حال حاضر با توجه به پیشرفت تکنولوژی نمی‌توان ابزارهای دیجیتالی را از زندگی حذف کرد حتی در پروازهای کوتاه مدت هم باید به جهان دیجیتال متصل بود. نقش باتریهای لیتیومی در زندگی روزمره بیش از هر زمان دیگری احساس می‌شود. بسیاری از وسایل کاربردی روزمره با باتریهای لیتیومی کار می‌کنند، از لپ تاپ تا موبایل و حتی سیگارهای الکترونیکی و پاور بانک همگی دارای باتری لیتیومی هستند. داشتن باتری یدک برای تلفن همراه یا پاور بانک در پروازهای طولانی مدت بسیار مفید و کاربردی است. اگر قصد دارید باتریهای لیتیومی یا پاور بانک به همراه خود در پرواز داشته باشید باید مشخصات آنها را به درستی بررسی کنید، توجه داشته باشید که حمل باتریهای لیتیومی و پاور بانک در هواپیماها تابع قوانین خاصی است. در ادامه مقاله به صورت مختصر تعدادی از قوانین و فرایندهای حمل هوایی باتریهای لیتیومی را بررسی خواهیم کرد.
علت قوانین سختگیرانه برای حمل باتری لیتیومی در هواپیما چیست؟
باتریهای لیتیومی در دستگاه‌های الکترونیکی امروزی به کار می‌روند. در صورت آسیب دیدن یا ایجاد اتصال کوتاه، باتری به سرعت آتش می‌گیرد به همین دلیل به عنوان وسیله خطرناک در پرواز شناخته میشوند. پس طبیعی است که قوانین سختگیرانهای برای حمل هوایی آنها در دنیا تعیین شده است. باتریهای لیتیومی میتوانند بیش از حد گرم شوند، این گرمای بیش از حد میتواند سبب آتش گرفتن آنها گردد. اگر که دمای سوختن چنین باتری‌هایی به بیش از ۶۰۰ درجه سانتیگراد برسد، این اتفاق میتواند باعث حوادث جبران‌ناپذیری در پرواز شود. تنها فاجعه تأیید شده در اثر باتریهای لیتیومی مربوط به سقوط یک هواپیمای UPS است که شامل محموله‌ای از باتریهای لیتیومی بود و در فرودگاه دبی سقوط کرد.
یک فرضیه‌ی اثبات نشده نیز وجود دارد که بیان می‌کند علت ناپدید شدن هواپیمای مالزی در سال ۲۰۱۴ به علت وجود باتری لیتیومی در پرواز بوده است. این موضوع نشان می‌دهد با اینکه تا به حال حوادث متعددی به دلیل وجود باتریهای لیتیومی در پرواز ایجاد نشده است اما همچنان قوانین سختگیرانهای در این حوزه در فرودگاه‌ها و شرکت‌های هواپیمایی وجود دارد. تمامی خطوط هوایی در این حوزه بسیار سختگیرانه عمل می‌کنند.
قوانین حمل باتریهای لیتیومی در پرواز
تمامی دستگاه‌های الکترونیکی دارای باتری لیتیومی فلزی یا باتری لیتیومی یونی مانند گوشی‌های هوشمند، تبلت‌ها، دوربین‌ها و لپ‌تاپ‌ها، باید در چمدان دستی حمل شوند و نمی‌توان آنها را در قسمت بار قرار داد. اگر این دستگاه‌ها در چمدان‌های داخل بار قرار داده شوند باید کاملاً خاموش باشند و از فعال سازی تصادفی آنها نیز جلوگیری شود تا از بروز انفجار و آسیب در حین پرواز جلوگیری گردد. توجه داشته باشید که حمل باتریهای لیتیومی یدکی که بر روی دستگاه نصب نشده‌اند و باتریهای لیتیومی و سیگارهای الکترونیکی و دستگاه‌های بخار در چمدان‌های چک شده ممنوع هستند. این قبیل از وسایل باید همراه مسافر در چمدان دستی حمل شوند. حتی در چمدان‌های دستی نیز این قبیل از وسایل باید از آسیب و فعال شدن تصادفی و اتصالات کوتاه در امان باشند، پایانه‌های باتری هم باید به وسیله بستهبندی و یا نوارچسب محافظت شوند و در کیسه‌های جداگانه‌ای قرار بگیرند تا از اتصال کوتاه جلوگیری شود. با رعایت نکات مربوط به قوانین حملونقل باتریهای لیتیومی پرواز مسافران و کادر پرواز از حوادثی مانند آتشی در کابین هواپیما در امان هستند.
چک لیست ایمنی برای حمل پاوربانک در هواپیما
حمل باتریهای لیتیومی که آسیب دیدند یا معیوب شدهاند حتی در چمدان‌های دستی یا تحویل شده به بار ممنوع است چرا که این قبیل از باتریها در اثر گرم شدن منفجر میشوند. پس اگر به سلامت باتری شک دارید باید آن را کنار بگذارید و با خود حمل نکنید.
براساس قانون باید باتریها را در کابین نگهداری و آنها را به قسمت بار تحویل ندهید.
بدون مشورت با شرکت هواپیمایی باتریهای بیش از ۱۰۰ وات بر ساعت را با خود حمل نکنید.
شما می‌توانید با داشتن اطلاعات کافی در این حوزه، سفری ایمن و مطمئن و بدون مشکل را تجربه کنید.
سخن پایانی
شرکت‌های حمل و نقل بینالمللی با تجربه ارسال انواع باتریها، به همه مواردی که باید در این زمینه رعایت شود آگاهی دارند و میتوانند مطمئن‌ترین و آسان‌ترین راه برای حمل باتری لیتیومی و پاوربانک با هواپیما را به شما ارائه دهند. در این مقاله حمل هوایی باتریهای لیتیومی را به صورت مختصر بررسی کردیم. توجه داشته باشید در این پروسه کمک گرفتن از یک تیم متخصص و حرفه‌ای خصوصاً در حوزه صادرات و واردات کالا ضروری است.
چرا حمل هوایی باتریها محدودیت دارد؟
حمل هوایی باتریها محدودیت دارد زیرا باتریها میتوانند خطرات ایمنی مانند آتشسوزی و انفجار ایجاد کنند، به خصوص در شرایط خاص فشار و دما در هواپیما.
آیا همه نوع باتریها میتوانند به صورت هوایی حمل شوند؟
خیر، باتریهای لیتیوم-یونی و لیتیوم-فلزی دارای محدودیتهای خاصی هستند و باید بر اساس مقررات IATA و ICAO بستهبندی و حمل شوند.
چه مقرراتی برای حمل هوایی باتریها وجود دارد؟
مقررات بینالمللی حمل هوایی باتریها توسط IATA (انجمن بینالمللی حملونقل هوایی) و ICAO (سازمان بینالمللی هوانوردی غیرنظامی) تعیین شدهاند که شامل دستورالعملهای خاص بستهبندی، برچسبگذاری و مستندات میشوند.
چگونه باتریها باید برای حمل هوایی بستهبندی شوند؟
باتریها باید در بستهبندیهای مقاوم و مطمئن قرار گیرند تا از تماس و کوتاه شدن مدار جلوگیری شود. بستهبندیها باید دارای برچسبهای هشدار مناسب و مستندات مرتبط باشند.
آیا حمل هوایی باتریهای خودروهای برقی مجاز است؟
بله، اما باتریهای خودروهای برقی باید به طور کامل تخلیه شده و بستهبندیهای خاصی برای حمل ایمن آنها استفاده شود. این باتریها نیاز به مجوزهای خاصی دارند.
چه خطراتی در حمل هوایی باتریها وجود دارد؟
خطرات اصلی شامل احتمال آتشسوزی، انفجار و نشت مواد شیمیایی است که میتواند به دلیل دما، فشار و ضربه در طول حمل و نقل هوایی رخ دهد.
