مفهوم EFS در حمل و نقل دریایی چیست؟
EFS یا Environment Fuel Surcharge هزینهای است که به عنوان جبران هزینههای اضافی برای تغییر سوخت مصرفی کشتیها به سوختی با آسیب کمتر به محیط زیست، به مسافران اعمال میشود. این قانون توسط سازمان بینالمللی کشتیرانی (IMO) در سال 2020 به منظور کاهش آلودگی هوا و حفاظت از محیط زیست تصویب شد. این هزینه به عنوان یک ابزار مالی برای تشویق کشتیها به استفاده از سوختهای سبزتر و کاهش انتشار گازهای گلخانهای مورد استفاده قرار میگیرد.
در حمل و نقل دریایی، EFS مخفف Emergency Fuel Surcharge است که به معنی “هزینه سوخت اضطراری” میباشد. این هزینه یک نوع هزینه اضافی است که شرکتهای کشتیرانی برای جبران افزایش ناگهانی قیمت سوخت از مشتریان دریافت میکنند.
دلایل اعمال EFS:
- نوسانات قیمت سوخت: اگر قیمت سوخت کشتیها به طور ناگهانی افزایش یابد، خطوط کشتیرانی ممکن است این هزینه را اعمال کنند.
- حفظ سودآوری خطوط کشتیرانی: افزایش هزینه سوخت میتواند تأثیر زیادی بر سودآوری شرکتهای حملونقل داشته باشد، بنابراین این هزینه به مشتریان منتقل میشود.
- شرایط خاص بازار: تغییرات در قوانین زیستمحیطی یا مالیاتهای جدید میتوانند باعث افزایش هزینههای سوخت شوند.
تفاوت EFS با BAF:
- BAF (Bunker Adjustment Factor): یک هزینه متغیر و برنامهریزیشده برای جبران تغییرات معمول قیمت سوخت در طول زمان است.
- EFS: یک هزینه اضطراری و موقتی است که در شرایط خاص و افزایش ناگهانی قیمت سوخت اعمال میشود.
اگر قصد دارید در زمینه حملونقل دریایی فعالیت کنید، مهم است که این هزینهها را در قراردادهای حملونقل خود در نظر بگیرید.
هزینه EFS در کشتیرانی
در واقع این هزینه، ما به تفاوت قیمت سوخت با مقدار سولفور کمتر از 0.5% است که دریافت میشود. با اجرای قانون EFS در کشتیرانی گوگرد کمتری به خاطر سوختن سوخت درون کشتیها به هوا وارد میشود و به همین خاطر سلامت محیط زیست بیشتر در امان است.
پرداخت این هزینه نسبت به سایز کانتینر متفاوت خواهد بود. به طور مثال اگر قصد دارید که یک کانتینر 20 فوت را از بندر عباس به جزیره کیش بفرستید باید 130 دلار بابت تغییر سوخت کشتی پرداخت کنید. بنابر این اگر حجم کانتینر شما بیشتر باشد این هزینه بیشتر خواهد شد.
در هنگام عقدر قرارداد بین خریدار و مشتری از قوانینی اینکوترمز استفاده میشود. اگر قرارداد شما بر اساس قاعده CFO اینکوترمز باشد، پرداخت هزینه EFS بر عهده فروشنده خواهد بود اما اگر قرارداد بر اساس FOB نوشته شده باشد مشتری باید هزینه EFS را پرداخت کند.
آیا برای همه محمولهها استفاده از EFS نیاز است؟
نه، استفاده از EFS (Electronic Freight Security) در کشتیرانی برای همه محمولهها لزوماً الزامی نیست. استفاده از EFS معمولاً برای محمولههایی که ارزش بالا، حساسیت امنیتی یا خطرات خاصی دارند، مورد استفاده قرار میگیرد. این سیستم معمولاً برای ارائه امنیت بیشتر در حمل و نقل بارها، از جمله ردیابی، اطلاعات الکترونیکی و کنترل دسترسی استفاده میشود. اما استفاده از EFS بستگی به سیاستها و نیازهای هر شرکت حمل و نقل و محموله خاص دارد.
فناوری EFS در کشتیرانی چگونه کار میکند؟
در کشتیرانی، EFS (Electronic Freight Security) یک فناوری است که برای افزایش امنیت بارهای الکترونیکی استفاده میشود. این فناوری به وسیلهی سیستمهای الکترونیکی و نرمافزارهای مربوطه عمل میکند. در زیر توضیحی اجمالی از نحوه کار EFS در کشتیرانی آورده شده است:
۱. برچسبگذاری الکترونیکی: برای هر بسته یا کانتینر بار، برچسبهای الکترونیکی قرار داده میشود. این برچسبها شامل اطلاعات مربوط به بار مانند شماره بارنامه، مبدأ و مقصد، وزن و سایر جزئیات است.
۲. ردیابی بار: با استفاده از فناوری EFS، بارها میتوانند در طول مسیر حمل و نقل ردیابی شوند. اطلاعات بار از طریق برچسبهای الکترونیکی جمعآوری میشود و به سیستم مرکزی ارسال میشود. این امکان به شرکتهای حمل و نقل و مشتریان اجازه میدهد تا بهروزرسانیهای لحظهای در مورد مکان و وضعیت بار داشته باشند.
۳. کنترل دسترسی: با استفاده از فناوری EFS، میتوان دسترسی به بارها را کنترل کرد. این فناوری امکان تعیین سطح دسترسی برای افراد مختلف را فراهم میکند. به عنوان مثال، فقط افراد مجاز میتوانند اطلاعات بار را مشاهده کنند و تغییراتی در آن ایجاد کنند.
۴. امنیت داده: EFS از رمزنگاری و سیستمهای امنیتی استفاده میکند تا اطلاعات بار را محافظت کند. این فناوری از امنیت فیزیکی و امنیت شبکه برای جلوگیری از دسترسی غیرمجاز به اطلاعات استفاده میکند.
با استفاده از فناوری EFS، امنیت بارهای الکترونیکی در حمل و نقل کشتیرانی بهبود مییابد و امکان ردیابی دقیق و کنترل بارها فراهم میشود.
اصطلاحات رایج در حمل کانتینر چیست؟
در حملونقل کانتینری، اصطلاحات زیادی به کار میرود که دانستن آنها برای فعالیت در این حوزه ضروری است. در ادامه، اصطلاحات رایج در حمل کانتینر را به همراه توضیح ارائه میکنیم:
1. انواع کانتینر
- Dry Container (کانتینر خشک): رایجترین نوع کانتینر که برای حمل کالاهای عمومی استفاده میشود.
- Reefer Container (کانتینر یخچالی): کانتینری با سیستم خنککننده که برای حمل کالاهای فاسدشدنی مانند مواد غذایی و دارو استفاده میشود.
- Open Top Container (کانتینر سقف باز): دارای سقف باز با پوشش برزنتی که برای حمل کالاهای بلند یا حجیم مناسب است.
- Flat Rack Container (کانتینر فلت راک): بدون دیوارههای جانبی و سقف، مناسب برای کالاهای سنگین و حجیم مانند ماشینآلات صنعتی.
- Tank Container (کانتینر تانکری): برای حمل مایعات و گازها به کار میرود.
- High Cube Container (کانتینر ارتفاع بلند – HQ): مشابه کانتینر خشک، اما ارتفاع بیشتری دارد و برای کالاهای حجیم استفاده میشود.
2. اصطلاحات مربوط به وضعیت کانتینر
- FCL (Full Container Load): زمانی که یک کانتینر بهصورت کامل توسط یک فرستنده بارگیری شود.
- LCL (Less than Container Load): زمانی که یک کانتینر بین چند فرستنده تقسیم شده و هرکدام بخشی از آن را اجاره میکنند.
- SOC (Shipper’s Own Container): کانتینری که متعلق به فرستنده کالا است.
- COC (Carrier’s Own Container): کانتینری که متعلق به شرکت حملونقل (خط کشتیرانی) است.
- MT (Empty Container): کانتینر خالی، معمولاً برای حمل کانتینرهای بدون بار از یک بندر به بندر دیگر.
3. اسناد و مدارک حمل کانتینری
- Bill of Lading (B/L) – بارنامه: سندی که بهعنوان قرارداد حمل بین فرستنده، گیرنده و شرکت حملونقل صادر میشود.
- House Bill of Lading (HBL): بارنامهای که توسط فورواردر (کارگزار حملونقل) صادر میشود.
- Master Bill of Lading (MBL): بارنامهای که توسط خط کشتیرانی اصلی صادر میشود.
- Packing List (لیست عدلبندی): سندی که شامل جزئیات بستهبندی، تعداد و وزن کالاها است.
- Commercial Invoice (فاکتور تجاری): سندی که ارزش کالا را مشخص کرده و برای امور گمرکی استفاده میشود.
- Certificate of Origin (گواهی مبدأ): سندی که کشور تولیدکننده کالا را مشخص میکند.
4. هزینههای حمل کانتینریFreight Charges (هزینه حمل دریایی): مبلغی که برای حمل کالا از یک بندر به بندر دیگر دریافت میشود.
- THC (Terminal Handling Charge) – هزینه تخلیه و بارگیری: هزینهای که ترمینال بندری بابت جابجایی کانتینر دریافت میکند.
- Demurrage (دمریج): جریمهای که اگر کانتینر بیش از مدت مجاز در بندر بماند، باید پرداخت شود.
- Detention (دیتنشن): جریمهای که اگر گیرنده کالا کانتینر را پس از تخلیه دیرتر از زمان تعیینشده به خط کشتیرانی بازگرداند، باید بپردازد.
- CAF (Currency Adjustment Factor): ضریب تعدیل ارز، هزینهای که در صورت نوسان نرخ ارز اعمال میشود.
- BAF (Bunker Adjustment Factor): هزینهای که برای جبران نوسانات قیمت سوخت کشتیها اعمال میشود.
- EFS (Emergency Fuel Surcharge): هزینه اضطراری سوخت که در مواقع افزایش شدید قیمت سوخت اعمال میشود.
5. شرایط حمل و تحویل کالا
- CY (Container Yard): محوطهای در بندر که کانتینرها در آن بارگیری یا تخلیه میشوند.
- CFS (Container Freight Station): محلی که کالاهای LCL (خردهبار) در آن جمعآوری، بستهبندی و ارسال میشوند.
- Port of Loading (POL) – بندر مبدأ: بندری که کانتینر در آن بارگیری میشود.
- Port of Discharge (POD) – بندر مقصد: بندری که کانتینر در آن تخلیه میشود.
- Free Time (مدت زمان مجاز برای تحویل کانتینر): مدت مشخصی که گیرنده میتواند کانتینر را بدون پرداخت جریمه نگه دارد.
6. روشهای حمل کانتینری
- Door to Door (درب به درب): حمل مستقیم کالا از مبدأ تا مقصد نهایی.
- Port to Port (بندر به بندر): حمل کالا فقط بین دو بندر، بدون خدمات داخلی.
- Intermodal Transport (حملونقل چندوجهی): ترکیب چند روش حمل مانند دریایی، جادهای و ریلی برای انتقال کالا.
- Transshipment (ترانشیپمنت): جابجایی کانتینر از یک کشتی به کشتی دیگر در یک بندر واسطهای.
7. اصطلاحات دیگر مرتبط با حمل کانتینری
- Slot (جایگاه کانتینر روی کشتی): فضایی که برای بارگیری کانتینر روی کشتی اختصاص داده میشود.
- Voyage (سفر دریایی): یک سفر مشخص که کشتی در آن از مبدأ به مقصد حرکت میکند.
- Charter Party (قرارداد چارتر): قراردادی که برای اجاره یک کشتی یا بخشی از آن بسته میشود.
- ETA (Estimated Time of Arrival) – زمان تخمینی ورود: زمانی که انتظار میرود کشتی به بندر مقصد برسد.
- ETD (Estimated Time of Departure) – زمان تخمینی خروج: زمانی که کشتی قرار است از بندر مبدأ حرکت کند.
- Roll Over (رول اور): زمانی که کانتینر به دلیل کمبود فضا روی کشتی برنامهریزیشده بارگیری نمیشود و به سفر بعدی منتقل میشود.
8. انواع قراردادها و خدمات حمل کانتینری
- Liner Service (سرویس خطی): خدمات منظم و برنامهریزیشده حملونقل کانتینری که کشتیها در مسیرهای مشخصی حرکت میکنند.
- Tramp Service (سرویس ترامپ): خدمات حمل دریایی نامنظم که در آن کشتیها برنامه ثابت ندارند و بر اساس تقاضا عمل میکنند.
- Slot Charter (چارتر جایگاه کانتینر): توافقی که در آن یک شرکت کشتیرانی جایگاه (Slot) مشخصی روی کشتی یک شرکت دیگر را اجاره میکند.
- Time Charter (چارتر زمانی): اجاره یک کشتی برای مدتزمان مشخص، همراه با خدمه و تجهیزات.
- Bareboat Charter (چارتر بدون خدمه): اجاره یک کشتی بدون خدمه و تجهیزات، که مستأجر باید خودش کشتی را مدیریت کند.
- NVOCC (Non-Vessel Operating Common Carrier): شرکتهایی که خدمات حمل کانتینری ارائه میدهند اما خودشان کشتی ندارند، بلکه کانتینرها را از خطوط کشتیرانی رزرو میکنند.
- Freight Forwarder (فورواردر): شرکتهایی که خدمات لجستیکی و حملونقل بینالمللی را مدیریت میکنند اما خودشان ناوگان حمل ندارند.
9. اصطلاحات مربوط به انواع بارگیری و تخلیه
- Stuffing (بارگیری کانتینر): فرآیند چیدمان و بارگیری کالا داخل کانتینر.
- Stripping (تخلیه کانتینر): فرآیند خارج کردن کالا از کانتینر در مقصد.
- VGM (Verified Gross Mass): وزن کل کانتینر (بار + وزن کانتینر) که طبق مقررات SOLAS باید قبل از بارگیری روی کشتی اعلام شود.
- Palletizing (پالتبندی): فرآیند چینش کالاها روی پالتها برای آسانتر شدن جابهجایی.
10. اصطلاحات مربوط به کنترل و بازرسی کالا
- Customs Clearance (ترخیص کالا): فرآیند قانونی برای دریافت مجوز ورود یا خروج کالا از گمرک.
- Quarantine (قرنطینه): کنترل و بررسی کالاهای خاص (مثلاً محصولات کشاورزی) قبل از ورود به کشور مقصد.
- Fumigation (ضدعفونی کالا): فرآیند گازدهی یا اسپری مواد ضدعفونی برای از بین بردن آفات و باکتریها.
- Inspection (بازرسی کالا): بررسی فیزیکی یا اسنادی کالا توسط مقامات گمرکی یا شرکتهای بازرسی.
- Damage Report (گزارش خسارت): گزارشی که هنگام آسیب دیدن کانتینر یا کالاها تهیه میشود.
11. اصطلاحات مربوط به ذخیرهسازی و انبارداری
- Bonded Warehouse (انبار گمرکی): انباری که کالاها در آن بدون پرداخت حقوق و عوارض گمرکی نگهداری میشوند تا زمانی که ترخیص شوند.
- Free Trade Zone (منطقه آزاد تجاری): منطقهای که کالاها در آن بدون تعرفه گمرکی وارد، ذخیره، تولید یا صادر میشوند.
- Laytime (زمان مجاز بارگیری/تخلیه): زمانی که به فرستنده یا گیرنده برای بارگیری یا تخلیه کالا بدون جریمه داده میشود.
- Over Storage (هزینه نگهداری بیش از حد مجاز): هزینهای که برای ماندن بیش از حد کانتینر در محوطه بندری یا انبار اعمال میشود.
12. سیستمها و تکنولوژیهای حمل کانتینری
- AIS (Automatic Identification System): سیستم رهگیری خودکار کشتیها که موقعیت آنها را نمایش میدهد.
- EDI (Electronic Data Interchange): سیستم تبادل الکترونیکی اطلاعات بین شرکتهای حملونقل، گمرک و مشتریان.
- Blockchain in Shipping (بلاکچین در حملونقل دریایی): فناوریای که برای افزایش شفافیت و امنیت اسناد حملونقل استفاده میشود.
- Smart Containers (کانتینرهای هوشمند): کانتینرهایی که به حسگرها مجهز شدهاند و دادههایی مانند دما، رطوبت و موقعیت مکانی را بهصورت لحظهای گزارش میدهند.
13. مهمترین سازمانهای مرتبط با حمل کانتینری
- IMO (International Maritime Organization): سازمان بینالمللی دریانوردی که قوانین و مقررات حمل دریایی را تنظیم میکند.
- FIATA (International Federation of Freight Forwarders Associations): فدراسیون بینالمللی انجمنهای فورواردر که استانداردهای حملونقل را تعیین میکند.
- WSC (World Shipping Council): شورای جهانی حملونقل که نماینده اصلی شرکتهای کشتیرانی بزرگ است.
- SOLAS (Safety of Life at Sea): کنوانسیون ایمنی جان افراد در دریا که شامل مقرراتی مانند VGM برای وزن کانتینرها است.
مفهوم EFS در حمل و نقل دریایی چیست؟
EFS (Emergency Fuel Surcharge) به معنی هزینه اضافی سوخت اضطراری است که خطوط کشتیرانی برای جبران نوسانات ناگهانی در قیمت سوخت اعمال میکنند.
چرا EFS اعمال میشود؟
EFS به منظور جبران افزایش غیرمنتظره و شدید در هزینههای سوخت اعمال میشود تا خطوط کشتیرانی بتوانند هزینههای اضافی را پوشش دهند.
EFS چگونه محاسبه میشود؟
EFS معمولاً به صورت درصدی از کل هزینه حمل و نقل یا به صورت مبلغ ثابت بر اساس مقدار و نوع سوخت مصرفی محاسبه میشود.
آیا EFS دائمی است؟
خیر، EFS معمولاً موقت است و فقط تا زمانی که قیمت سوخت در سطح بالایی باقی بماند، اعمال میشود. با کاهش قیمت سوخت، این هزینه اضافی ممکن است برداشته شود.
EFS چه تاثیری بر هزینههای حمل و نقل دارد؟
EFS میتواند باعث افزایش کلی هزینههای حمل و نقل شود که این افزایش هزینه ممکن است به مشتریان نهایی نیز منتقل شود.
آیا تمامی خطوط کشتیرانی EFS را اعمال میکنند؟
خیر، اعمال EFS به سیاست هر خط کشتیرانی بستگی دارد و ممکن است برخی خطوط کشتیرانی این هزینه را اعمال نکنند.
چگونه میتوان از تغییرات EFS مطلع شد؟
خطوط کشتیرانی معمولاً تغییرات در EFS را از طریق اطلاعیههای رسمی و به روز رسانی نرخهای حمل و نقل به مشتریان خود اعلام میکنند.